NET É CONDENADA POR FORNECER SERVIÇO MENOR E INFERIOR AO CONTRATADO.

CHEGOU A HORA DE APRESENTAR A FATURA À NET!

OPERADORA É CONDENADA POR FORNECER SERVIÇO MENOR E INFERIOR AO CONTRATADO.

GASOLINA BATE R$ 3,99 EM SANTOS!

SANTOS TEM "CEMITÉRIO" DE IMÓVEIS COM ADIAMENTO DE PLANOS DA PETROBRAS!

SANTOS TEM "CEMITÉRIO" DE IMÓVEIS COM ADIAMENTO DE PLANOS DA PETROBRAS

SEGUNDO JORNAL, DUAS DAS TRÊS TORRES COMERCIAIS QUE COMPORIAM A SEDE DA ESTATAL NA CIDADE LITORÂNEA AINDA NÃO FORAM CONSTRUÍDAS.

As três torres comerciais próximas ao porto de Santos, símbolo da pujança dos investimentos no pré-sal no litoral paulista, eram para estar cheias de funcionários. Porém, segundo o jornal Valor Econômico, o que se vê são projetos imobiliários atrasados, apenas uma torre construída e muitas salas comerciais na região à venda ou ofertadas para aluguel sem interessados. A Unidade de Negócio de Exploração e Produção da Bacia de Santos (UN-BS), criada em 2006 pela estatal, traria muitas empresas ligadas à indústria de óleo e gás para a região. Pelo menos essa era a ideia original.

A estimativa da estatal, na época, era concluir as obras das torres da sede em 2015, mas até agora só uma está de pé e, ainda assim, só funciona parcialmente. As poucas empresas que se instalaram na região foram a italiana Saipem, no Guarujá (SP), e a Iesa Óleo e Gás, em São Vicente (contudo, a unidade foi fechada em 2014). 

Nos últimos anos, a Petrobras mudou sua estratégia de investimento na cidade, deixou de lado a ideia de investir em logística própria e os investimentos minguaram. A estatal refez seu planejamento e, segundo o jornal, o plano da sede própria deu lugar à estratégia mais tímida de contratar infraestrutura já existente. Uma licitação para locação de dois berços de atracação no porto de Santos, por exemplo, foi cancelada em 2014. Em resposta, a Petrobras disse que "oportunamente divulgará quando serão iniciadas as expansões das outras torres". 

Além do menor interesse da própria estatal para alavancar negócios na região, a desaceleração da economia também ajuda a explicar a baixa procura por salas comerciais nas proximidades da sede.  Para especialistas, o mercado de imóveis comerciais em Santos está pior do que o residencial e a perspectiva para 2015 é de estabilidade. 

A Petrobras passa por um momento delicado, com investigações no Brasil e nos Estados Unidos sobre superfaturamento de obras e corrupção. As investigações da Operação Lava Jato levaram a estatal a cortar ligações com 23 empresas que também estão sendo alvo de investigação da Polícia Federal. A Petrobras já informou que reduzirá seus investimentos em 2015. 

Além das empreiteiras investigadas, outras fornecedoras da estatal passam por dificuldades financeiras, como os estaleiros do Rio Grande do Sul. Segundo reportagem do jornal O Estado de S. Paulo no fim de semana, este é o caso dos estaleiros Honório Bicalho, Rio Grande (operado pela Ecovix) e Estaleiros do Brasil (EBR, operada pela japonesa Toyo e a brasileira Setal). As dificuldades passam pela liberação de verba, o pagamento de fornecedores e a contratação de pessoal. Embora os estaleiros insistam em negar que as investigações estejam prejudicando as atividades, nos bastidores a percepção é de que as obras estão "com o pé no freio". 

Além dos problemas envolvendo a Petrobras, os estaleiros do sul do RS enfrentam desafios internos também provocados pela operação Lava Jato, já que todos têm participação direta ou indireta de empresas que são investigadas pela Polícia Federal. A QGI é controlada pela Queiroz Galvão e pela Iesa, ambas envolvidas no escândalo. A Ecovix, por sua vez, faz parte da mesma holding da Engevix, igualmente alvo da Lava Jato. No caso da Toyo Setal, que controla o estaleiro EBR, dois executivos fizeram acordo de delação premiada sobre o esquema de corrupção na Petrobras.

Fonte: Revista Veja Digital

CÂMERAS GRAVAM VEÍCULO DE SANTO ANDRÉ ABANDONANDO MORADORES DE RUA EM SANTOS.

VAMOS PERMITIR ATÉ QUANDO ESSE CRIME NO LITORAL PAULISTA?

CÂMERAS GRAVAM VEÍCULO DE SANTO ANDRÉ ABANDONANDO MORADORES DE RUA EM SANTOS.

Moradores flagraram uma Kombi, com placas de Santo André, deixando oito moradores em situação de rua, no início da tarde desta terça-feira (9), em frente a um imóvel na Rua Rio Grande do Norte, no bairro Pompeia, em Santos.

A ação ocorreu por volta das 13h30. Um morador, que pediu para não ter sua identidade divulgada, conversou com a Reportagem. Ele informou que a câmera de monitoramento de sua residência flagrou o abandono dos ocupantes do veículo no bairro. Na sequência, o morador abordou a Kombi, a fim de identificar as pessoas. Foi quando soube que o grupo era de Suzano.

Após deixar os moradores no local, o veículo, que não estava adesivado, deixou o bairro. A Reportagem conversou com um funcionário que participava da operação. Ele informou que o transporte foi realizado após estas pessoas informarem que eram de São Vicente. A ordem para trazê-los para a Cidade teria partido do Centro de Referência de Assistência Social (Creas) de Suzano.

A Secretaria de Assistência Social da Prefeitura de Santos esteve no local após a denúncia. Porém, nenhum dos moradores foi localizado. Segundo a secretária municipal Rosana Maria Russo André Leite Soares, que esteve na Rua Rio Grande do Norte, a pasta prestará atendimento a essas pessoas, assim como já ocorre com os quase 800 moradores em situação de rua no Município.

Conforme dados do último censo, realizado em outubro do ano passado, há 791 moradores em situação de rua, em Santos. Destes, 73% são oriundos de outras cidades.

Fonte: A Tribuna On-line

SANTOS É A 17ª CIDADE EM COMPRAS PELA INTERNET DO BRASIL.

“SANTOS É A 17ª CIDADE EM COMPRAS PELA INTERNET DO BRASIL".

COM UMA ESTIMATIVA DE COMPRAS DE MAIS DE 354 MILHÕES, SANTOS REPRESENTA 2,34% DOS PEDIDOS DO ESTADO PELO SISTEMA E-COMMERCE NA INTERNET.

Você compra muito pela web? Então tem uma parcela de “culpa” por colocar Santos como a 17ª cidade brasileira em compras pela internet. A cidade deve fechar o ano com um volume de vendas online de R$ 356,45 milhões, segundo a pesquisa Mapa do E-commerce no Brasil, realizada pela Conversion, empresa nacional especializada em Search Engine Optimization (SEO).

Segundo o levantamento, o tíquete médio da compra em Santos será de R$ 231,71, pouco abaixo da média nacional, de R$ 292,47. O tempo médio de visita dos compradores santistas nos sites da na hora de fechar uma compra é de 2min56. Ainda segundo o levantamento da Conversion, 12.666 de pedidos devem ser feitos pela web em Santos até o fim do ano. Esse número representa 2,04% de todos os pedidos feitos no estado.

Sem surpresas, São Paulo é a cidade com maior volume de vendas (R$ 5,62 bilhões). A capital paulista é seguida pelo Rio de Janeiro (R$ 3,89 bilhões) e por Belo Horizonte (R$ 2,33 bilhões). Até o fim do ano, em todo o país, a expectativa da Conversion é de que o total de vendas pela internet chegue a 130 milhões de pedidos. As lojas virtuais devem totalizar cerca de 13 bilhões de visitas de consumidores.

O levantamento analisou mais de 100 milhões de visitas em lojas virtuais nacionais e montou um ranking com as 100 cidades que mais movimentam o comércio eletrônico no Brasil. Confira no quadro acima o ranking com as 30 principais cidades.

Fonte: Conversion

O EBOLA VAI ACABAR E A PREFEITA NÃO VAI TRABALHAR!

ESTÁ MAIS FÁCIL VER A EXTINÇÃO DO SURTO DE EBOLA NA AFRICA QUE A PREFEITA DE GUARUJÁ TRABALHANDO!

"MICHEL GUERREIRO DO POVO BRASILEIRO?", APLIQUEM O RIVOTRIL NA VEIA DESSA PREFEITA GAZETEIRA LOUCA, PELO AMOR DE DEUS. ESSES GUERREIROS ESTÃO MAIS PARA "VIKINGS DOS COFRES PÚBLICOS BRASILEIROS!"

GOVERNO MARIA DE BRITO: "QUEM CONHECE, NÃO CONFIA!"

HOJE É FERIADO EM GUARUJÁ, ELEITOTÁRIOS?

ENQUANTO ISSO NO FACEBOOK.....

FUNCIONÁRIOS PÚBLICOS DE GUARUJÁ, A MAIORIA COMISSIONADOS, DENUNCIAM QUE ESTÃO SENDO CONVOCADOS PARA FAZER BOCA DE URNA NO PRÓXIMO DOMINGO PARA A PRESIDENTE DILMA ROUSSEFF. BOCA DE URNA NÃO É CRIME PREFEITA?

GOVERNO MARIA DE BRITO: "QUEM CONHECE, NÃO CONFIA, PRINCIPALMENTE NA PRAGA DE GAFANHOTOS!

DIRETOR DO SINDICATO DOS CAMINHONEIROS É PRESO!

DIRETOR DO SINDICATO DOS CAMINHONEIROS É PRESO EM SANTOS.

IMPRESSIONANTE A COLETIVA DA POLÍCIA CIVIL E MOSTRA A QUALIDADE DE ALGUMAS DIRETORIAS ENCONTRADAS EM SINDICATOS E ASSOCIAÇÃO DE CAMINHONEIROS!

VÁ TRABALHAR PREFEITA, O DESFILE DOS INOCENTES!

SÃO MUITOS PECADOS, PREFEITA!!!!

PESQUISA DO IPAT-TRIBUNA EM SANTOS!

PESQUISA DO IPAT-TRIBUNA MOSTRA QUE O ELEITOR DO TIRIRICA (PR), CONTINUA FIEL NA BAIXADA SANTISTA!

PESQUISA REALIZADA EM SANTOS NÃO MOSTRA NENHUMA NOVIDADE, MUITO MENOS EM TERMOS DE ELEIÇÕES. O POVO NÃO SABE EM QUEM VOTAR É MUITA GENTE RUIM QUE A POPULAÇÃO DESCONFIA!

....E NINGUÉM COM 24%?

A FALTA QUE FAZ UM AEROPORTO DE VERDADE....

A FALTA QUE FAZ UM AEROPORTO DE VERDADE....

A TRANSFORMAÇÃO DA BASE AÉREA DE SANTOS EM UM AEROPORTO METROPOLITANO, APÓS O ACIDENTE QUE VITIMOU O PRESIDENCIÁVEL EDUARDO CAMPOS (PSB), DEMONSTRA QUE TUDO É POLÍTICA, APENAS PROMESSAS DE CAMPANHA PARA INCOMPETENTES SE PERPETUAREM NO PODER PÚBLICO, A POPULAÇÃO SABERÁ DAR A RESPOSTA NAS URNAS ELETRÔNICAS EM BREVE.

Santos não tem aeroporto e nunca terá....

Não há espaço territorial. A cidade inchou até ocupar todas as áreas e agora não há lugar para construir um empreendimento desse porte. Isso contrasta com as necessidades cada vez maiores da Baixada Santista, que tem status de Região Metropolitana e compreende também os municípios de São Vicente, Bertioga, Cubatão, Praia Grande, Guarujá, Itanhaém, Mongaguá e Peruíbe. Dois terços da área continental de Santos são protegidos ambientalmente devido aos limites da Serra do Mar e a Mata Atlântica nativa nas escarpas. 

Não há brecha para crescer horizontalmente. Só é possível crescer com prédios verticais. Um exemplo bem sucedido é o cemitério vertical, o maior do mundo segundo o Guiness Book e que não para de esticar para o alto. Quando pronto, o novo prédio terá 108 metros de altura, equivalente a um edifício de 40 andares. Desse jeito, a cidade não corre o risco de se transformar em uma cidade horizontal sem freios, devendo se estabilizar no patamar atual de menos de 500 mil habitantes. Mas sem aeroporto para chamar de meu.

Gargalo logístico

Santos abriga o maior porto do país, responsável pela comercialização de um terço da balança comercial brasileira. É um centro regional tão importante quanto outros do Interior Paulista que são servidos por aeroportos com estruturas que recebem investimentos de acordo com o crescimento da aviação aérea regional e as demandas de voos fretados e particulares. A população da faixa litorânea e os seus visitantes, ao contrário, estão fadados a utilizar ainda por algum tempo outros meios mais seguros e eficientes até que seja construído um aeroporto de verdade para a região. Já se pensou na vizinha Praia Grande, considerando a razoável oferta de terrenos planos. Mas a solução a curto prazo tende a ser mesmo um “puxadinho” na velha pista da Força Aérea Brasileira no distrito de Vicente Carvalho, no Guarujá, que leva o nome de Base Aérea de Santos. Ali, o “campo de aviação” começou a operar em 1927 com o pouso de um hidroavião “Jahu”. Nas últimas décadas, é um quebra-galho que a FAB oferece por falta de alternativas civis. A Base Aérea, como é hoje, não é o que se pode chamar de um aeroporto convencional.

Falta a concessão

Em 2012 foi feito o anúncio público da construção de um terminal anexo à Base Aérea. A projeção é para um aeroporto que possa atender 750 mil passageiros por ano de empresas aéreas de médio porte e aviação executiva. Dos mais de 2 milhões de metros quadrados da instalação militar, o aeroporto civil usará cerca de 200 mil m². Estacionamento para 300 vagas. As obras ficariam prontas antes da Copa do Mundo de 2014, mas foram adiadas, como outras. O projeto do chamado Aeroporto Civil de Guarujá ainda depende de concessão pela Secretaria de Aviação Civil.

Problema escancarado

A tragédia em Santos que vitimou Eduardo Campos e outras seis pessoas escancarou aos brasileiros o problema da falta de aeroporto na Baixada Santista, um desafio permanente para empresários, turistas, políticos e todos os perfis de passageiros, inclusive os que embarcam em cruzeiros. Durante muito tempo, a construção de um aeroporto na região não foi considerada prioritária devido à distância relativamente curta com a capital, menos de 60 quilômetros. No entanto, após o baque de quarta-feira, a questão poderá ganhar outros contornos entre lideranças regionais e autoridades estaduais.

Faltam instrumentos

Na Base Aérea de Santos pousa uma aeronave civil a cada três dias em média, um sossego nos céus. Não há voos comerciais de carreira. A pista tem 1.390 metros de comprimento e os equipamentos para comunicação com os pilotos são antigos, do tempo do rádio amador.

Um dia após a fatalidade, o piloto Paulo Rogério Ortega afirmou ao jornal A Tribuna que a aproximação por instrumentos (manobras para pouso às cegas, apenas por sinal de rádio) não é tão simples em Guarujá, especialmente com chuva. “Tem muitos obstáculos na reta final para pouso, que obrigam (o piloto) a se aproximar (em voo) um pouco mais alto. No caso de uma aeronave como essa, com mais velocidade (mais de 200 km/h para pousar), fica pouco espaço para o procedimento”. O comandante da base, major-aviador Olympio de Carvalho, disse ao mesmo veículo que “é possível efetuar o pouso mesmo em condições adversas: é uma questão de obedecer aos limites do nosso equipamento”.

Um dia antes

Na terça-feira, dia 12, o vice-presidente da República, Michel Temer, abriu o Fórum Internacional para a Expansão do Porto de Santos, no Guarujá, dizendo que o porto de Santos poderá ser comparado no futuro ao de Roterdã, na Holanda. E que o projeto de construção de um aeroporto no Guarujá é pensado especialmente com vistas ao desenvolvimento da Baixada Santista. “Santos é há muito tempo a porta da economia externa do País e vai sempre merecer uma atenção especial do governo”, disse Temer. No dia seguinte, Eduardo Campos deveria fazer uma palestra no mesmo evento.

Fonte: Wilson Marini (Contexto Paulista)

TEORIA DA CONSPIRAÇÃO: POR QUE O JATINHO DE EDUARDO (PSB) CAMPOS CAIU?

TEORIA DA CONSPIRAÇÃO: "QUEM ACREDITA QUE O JATINHO DO CANDIDATO A PRESIDENCIA EDUARDO CAMPOS (PSB) EXPLODIU NA QUEDA?

LEI SANCIONADA PELA PRESIDENTE DILMA (PT) TORNA SIGILOSA A INVESTIGAÇÃO FEITA PELA AERONÁUTICA DE ACIDENTES AÉREOS NO BRASIL.

Lei sancionada ontem (15/05/2014), pela presidente Dilma (PT) torna sigilosa a investigação feita pela Aeronáutica de acidentes aéreos no Brasil.

A partir de agora, por exemplo, a polícia e o Ministério Público, ao apurar um acidente aéreo, só terão acesso à caixa-preta de um avião —com as conversas da tripulação na cabine mediante decisão judicial.

Ainda assim, a lei estabelece duas condições para liberar os dados: que o Cenipa, órgão da Aeronáutica responsável pela apuração de acidentes aéreos, seja consultado antes; e que essas informações sejam protegidas por segredo de Justiça, de modo a evitar a divulgação.

Elaborada pelo próprio Cenipa, o projeto de lei, de 2007, havia sido aprovado neste ano pelo Congresso.

A intenção é blindar detalhes da investigação para que não sejam usados por polícia ou Ministério Público em inquéritos ou ações criminais contra suspeitos de causar determinado acidente aéreo.

Isso porque o interesse da investigação de um acidente aéreo conduzida pelo Cenipa é achar falhas que previnam novos desastres, e não procurar culpados, diz o órgão.

Pela lei, o depoimento de alguém que tenha participado de um acidente não poderá ser usado no tribunal. Sem esse sigilo, entende o Cenipa, o colaborador pode se sentir ameaçado e não ajudar.

Aconteceu, por exemplo, na colisão entre o jato Legacy e o Boeing da Gol, em 2006, no qual 154 pessoas morreram. Na ocasião, controladores se recusaram a auxiliar a investigação por medo de punição.

O texto também proíbe que análises e conclusões do Cenipa sobre um acidente sejam utilizados como prova em inquéritos ou processos. Mas o órgão pode, a pedido da autoridade policial, ceder um técnico para ajudar.

NÃO PUNIR

A determinação de prevenir, em vez de punir, está em convenção da Organização Internacional de Aviação Civil, assinada pelo Brasil.

O que nos queremos é que a investigação, feita com objetivo de prevenção de acidentes, não seja utilizada para outros propósitos, diz o coronel aviador Fernando Camargo, do Cenipa.

Mário Sarrubbo, procurador do Ministério Público Estadual, afirma que a lei dificulta a investigação da responsabilidade criminal. Quando se afasta a sociedade, perde-se um pouco de transparência, diz ele, que acompanhou apuração de acidentes na década de 1990.

Já o procurador federal Anderson Vagner disse que a lei é positiva por estar alinhada às recomendações internacionais a respeito.

Fonte: Folha de São Paulo

EDUARDO CAMPOS MORRE EM SANTOS APÓS QUEDA DO AVIÃO!

EDUARDO CAMPOS MORRE EM SANTOS APÓS QUEDA DO AVIÃO EM QUE VIAJAVA!

JATO CAIU SOBRE CASAS EM UM BAIRRO RESIDENCIAL DA CIDADE, NO LITORAL PAULISTA.PRESIDENCIÁVEL DO PSB TINHA VIAJADO PARA CUMPRIR AGENDA DE CAMPANHA.

O candidato a presidente do PSB, o ex-governador de Pernambuco Eduardo Campos, morreu na manhã desta quarta-feira (13) após a queda do jato particular em que viajava em um bairro residencial em Santos, no litoral paulista. Ele tinha completado 49 anos no último domingo.

Chovia no momento do acidente. A Aeronáutica informou em nota que o avião decolou do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao aeroporto de Guarujá (SP). "Quando se preparava para pouso, o avião arremeteu devido ao mau tempo. Em seguida, o controle de tráfego aéreo perdeu contato com a aeronave", informou a nota (leia a íntegra da nota ao final desta reportagem). Moradores disseram ter visto uma bola de fogo no céu. Segundo bombeiros, 13 residências foram atingidas pelos destroços.

Campos tinha uma programação de campanha em Santos nesta quarta. De acordo com a assessoria do candidato, ele participaria às 8h, às 9h30 e às 14h30 de entrevistas a emissoras de televisão locais. Às 10h30, concederia uma entrevista coletiva às 12h30 participaria de um seminário sobre o Porto de Santos.

A bordo da aeronave (veja como foi a queda do avião), estavam sete pessoas, das quais cinco passageiros (entre eles Campos) e dois tripulantes. Veja a lista dos mortos:

- Eduardo Campos, candidato à Presidência

- Alexandre da Silva, fotógrafo

- Carlos Augusto Leal Filho (Percol), assessor

- Geraldo da Cunha, piloto

- Marcos Martins, piloto

- Pedro Valadares Neto

- Marcelo Lira

Seis vítimas do acidente que moravam na área onde caiu o avião foram para a Santa Casa de Santos, entre elas duas crianças, duas mulheres e uma idosa. Segundo o hospital, todos passam bem.

A Polícia Federal enviou seis peritos para Santos a fim de trabalhar na apuração da causa do acidente. Aeronáutica e Polícia Civil também vão investigar.

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) se deslocou para a cidade depois de tomar conhecimento da morte de Campos. "Estamos diante de uma tragédia que entristece todo o país. Quero em nome do povo de São Paulo trazer nossos sentimentos a todos os familiares das pessoas que perderam a vida nesse acidente", afirmou Alckmin.

A presidente Dilma Rousseff decretou luto oficial de três dias. "Estivemos juntos, pela última vez, no enterro do nosso querido Ariano Suassuna. Conversamos como amigos. Sempre tivemos claro que nossas eventuais divergências políticas sempre seriam menores que o respeito mútuo característico de nossa convivência", afirmou a presidente em nota oficial.

Os principais adversários de Campos na campanha eleitoral, Dilma e Aécio Neves (PSDB), cancelaram os compromissos de campanha.

Todos os comitês de Dilma suspenderam as atividades após a confirmação da morte. "Estou absolutamente perplexo", afirmou Aécio Neves no Rio Grande do Norte.

Nove anos antes, em 2005, no mesmo dia (13 de agosto), morreu o avô do presidenciável, Miguel Arrais, de quem Campos era herdeiro político.

Campos deixou o governo de Pernambuco em abril deste ano para concorrer à Presidência da República.

Segundo a mais recente pesquisa de intenção de voto do Ibope, divulgada no último dia 7, ele tinha 9% das intenções de voto, atrás de Dilma, com 38%, e Aécio, com 23%.

De acordo com a legislação eleitoral, o PSB poderá registrar em até dez dias outro candidato para substituir Eduardo Campos na disputa pela Presidência da República.

A morte de Eduardo Campos repercutiu de imediato no mundo políítico.

"Estamos muito chocados com tudo", afirmou o deputado federal Marcio França (PSB), presidente do diretório estadual do partido em São Paulo.

França afirmou que Campos estava acompanhado de integrantes da equipe da campanha, como jornalistas e fotógrafo. Ele relatou que a mulher de Campos e o filho não estavam no jato – eles voltaram para Pernambuco em um avião de carreira.

No perfil da Rede Sustentabilidade no Twitter, foi publicada a seguinte nota: "Todos estamos chocados com a morte de Eduardo Campos, em queda de avião hoje de manhã. Marina Silva segue agora para Santos (SP)".

A ex-senadora Marina Silva é a candidata a vice na chapa de Campos. Como o partido dela, a Rede Sustentabilidade, não conseguiu registro a tempo para concorrer na eleição deste ano, ela se filiou ao PSB. Ela poderá substituir Eduardo Campos como candidata ou permanecer como vice.

No Congresso, parlamentares falaram sobre o episódio. O deputado federal Júlio Delgado (PSB-MG) disse que foi informado da queda da aeronave pelo deputado Márcio França (PSB). "Estou atordoado. Parece que perdemos o Eduardo, uma liderança da nossa geração", declarou Delgado antes de saber da confirmação da morte.

A Aeronáutica divulgou nota informando sobre a queda do avião, que saiu do aeroporto Santos Dumont, do Rio de Janeiro, com destino ao aeroporto do Guarujá, cidade vizinha de Santos.

Leia a íntegra da nota:

O Comando da Aeronáutica informa que nesta quarta-feira (13/08), por volta das 10h, uma aeronave Cessna 560XL, prefixo PR-AFA, caiu na cidade de Santos, no litoral de São Paulo.

A aeronave decolou do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino ao aeroporto de Guarujá (SP). Quando se preparava para pouso, o avião arremeteu devido ao mau tempo. Em seguida, o controle de tráfego aéreo perdeu contato com a aeronave.

A Aeronáutica já iniciou as investigações para apurar os fatores que possam ter contribuído para o acidente.

Fonte: G1 Santos

AEROAPERTO DO GUARUJÁ MATA A ESPERANÇA NACIONAL NA POLÍTICA!

TRAGÉDIA ANUNCIADA: AEROAPERTO METROPOLITANO DA MARIA ANTONIETA DEBUTA COM TRAGÉDIA!
QUALQUER IDIOTA NESTE PAÍS TEM CONHECIMENTO QUE 1.385 METROS DE PISTA NÃO DÁ NEM PARA UMA PROVA DE ARRANQUE DA STOCK CAR. MORRE A NOVA ESPERANÇA NA POLÍTICA NACIONAL, EDUARDO CAMPOS. MOTIVO: O PILOTO FOI OBRIGADO A ARREMETER A AERONAVE!

PUBLICADO EM 01/12/2013

A VERDADE SOBRE O AEROPORTO COMEÇA A APARECER PREFEITA MARIA DE BRITO?

O AEROPORTO DE GUARUJÁ É DESTINADO A PILOTOS MILITARES DE PORTA-AVIÕES E PILOTOS KAMIKASES. QUAL PILOTO COMERCIAL INTELIGENTE POUSARIA NUM AEROPORTO COM UMA PISTA RIDÍCULA, CERCADO DE MORROS, TORRES DE ALTA-TENSÃO E URUBUS COM UM AVIÃO COMERCIAL PREFEITA?

A PREFEITA DO GUARUJÁ DEVERIA TOMAR VERGONHA NA CARA, COMPRAR MEDICAMENTOS E SERINGAS PARA DIABÉTICOS, AO INVÉS DE QUERER TORRAR 90 MILHÕES NUMA OBRA INÚTIL À POPULAÇÃO, JÁ QUE É IMPOSSÍVEL TRANSFORMAR UMA PISTA DE HELICÓPTEROS EM A CUMBICA DO LITORAL PAULISTA.

GUARUJÁ METROPOLIZA E MONOPOLIZA OS MORTOS DA BAIXADA SANTISTA!

O GOVERNO INCOMPETENTE DO GUARUJÁ CONSEGUIU, METROPOLIZAMOS E/OU MONOPOLIZAMOS OS MORTOS DE TODA BAIXADA SANTISTA!

COM A INTERDIÇÃO DO INSTITUTO MÉDICO LEGAL DA PRAIA GRANDE E SANTOS, NOSSO MODERNO IML DO GUARUJÁ VAI ABSORVER TODOS OS CORPOS DAS 9 CIDADES DA REGIÃO. O TITULO É NOSSO: "A CIDADE DOS MORTOS!"

GOVERNO MARIA DE BRITO: "QUEM CONHECE, NÃO CONFIA, NEM OS MORTOS!

JUIZ É VÍTIMA DE ASSALTO NA RODOVIA ANCHIETA!

O NEGÓCIO AGORA FICOU SÉRIO: JUIZ É VÍTIMA DE ASSALTO NA RODOVIA ANCHIETA!

NO MOMENTO DO ASSALTO, POR VOLTA DAS 20 HORAS DE ONTEM (28), O MAGISTRADO QUE É TITULAR DA 5ª VARA CÍVEL DE SANTOS, ESTAVA COM FAMILIARES

O juiz José Wilson Gonçalves, que atua no Fórum Cível de Santos, foi assaltado na noite de quinta-feira, no final da Via Anchieta, a 30 metros da entrada da Cidade. No momento do assalto, por volta das 20 horas, o magistrado que é titular da 5ª Vara Cível de Santos, estava com familiares em seu carro aguardando o fluxo de veículos, em razão do congestionamento que se formava nas imediações. Preso no congestionamento, o juiz acabou sendo assaltado por marginais que circulavam tranquilamente entre os veículos ostentando armas.

O magistrado supõe que outros motoristas e ocupantes de veículos também tenham sido assaltados, pois os marginais estavam de armas em punho andando entre os carros, aterrorizando a todos.

Indignado com os fatos, o magistrado protestou em sua página no Facebook contra a falta de segurança.

“Ontem fui submetido a uma experiência para lá de traumatizante: fui assaltado, à mão armada, por um bando de bandidos, a 30 metros do portal de Santos, quando chegava de São Paulo, por volta das 20 horas, pela via Anchieta. Um congestionamento incomensurável, carros sem rota de fuga, presos sem para aonde ir; e bandidos circulando livremente entre os carros, com armas de fogo na mão, aterrorizando os motoristas e passageiros”.

Ainda na rede social o juiz escreveu: “Nada do Estado, nada da Polícia, nada de Segurança. Todos reféns, ao governo dos bandidos. Uma sucessão demasiadamente lamentável de cenas. Sequer se podia exigir solidariedade do vizinho ao lado, porquanto todos estavam drasticamente diminuídos, apequenados dentro de seus carros”.

E acrescentou: “Felizmente eu e as pessoas que estavam comigo não fomos feridos fisicamente. Mas estamos gravemente feridos emocionalmente. Estamos todos órfãos! Até quando estaremos reféns dessa omissão estatal?”.

Fonte: Jornal Diário do Litoral

GOVERNO QUER REDUZIR TARIFAS DE PRATICAGEM

GOVERNO QUER REDUZIR TARIFAS DE PRATICAGEM NOS PORTOS.

CORTE SUGERIDO PARA A TAXA DE NAVIO QUE SE DIRIJA À MARGEM ESQUERDA DO PORTO, NO GUARUJÁ, CHEGA A 69,6%.

Apontadas como fator que encarece os custos para o comércio exterior brasileiro, as tarifas de praticagem, cobradas nos portos, poderão ter corte de até 70%, segundo proposta apresentada, na terça-feira, 17, pelo governo federal para os portos de São Paulo, do Espírito Santo e da Bahia. O prático é o profissional que traz os navios do alto-mar para dentro dos portos e o preço varia conforme o tamanho do navio, o tipo de carga e a área onde vai atracar.

Em São Paulo, a taxa chega a R$ 21.577,15 para uma embarcação com mais de 18 anos, draga, lançador de cabo ou navio sísmico que vá para o complexo portuário de Cubatão (SP). O preço proposto pela Secretaria dos Portos (SEP) é de R$ 14.130,79, uma redução de 34,5%. Já o corte sugerido para a taxa desse mesmo tipo de navio que se dirija à margem esquerda do porto, no Guarujá, chega a 69,6%.

"Trata-se de uma atividade privada, essencial e obrigatória, oferecida no porto (organizado e Terminais de Uso Privado), onde a falta de regulação econômica tem provocado algumas disputas comerciais", observou o ministro-chefe da SEP, Antonio Henrique Silveira, em nota.

Ela informa que serão propostos novos preços para todas as 22 zonas de praticagem no País.

Parâmetro americano. Após o período de consulta pública, os novos preços deverão ser formalizados por uma portaria do Ministério da Marinha. É também dela a metodologia de cálculo usada na nova proposta. Segundo a SEP, foi utilizado como parâmetro um conjunto de portos nos Estados Unidos com características similares às do Brasil.

A proposta não agradou aos práticos. Eles têm duas críticas básicas, segundo vem manifestando o Conselho Nacional de Praticagem (Conapra), que reúne os profissionais da área, nas discussões com o governo.

Em primeiro lugar, alegam que os preços cobrados hoje são alinhados com os preços dos EUA, e são decorrentes da infraestrutura antiga que torna mais arriscado o trabalho de manobrar os navios. Em segundo, dizem que o governo pretende acabar com uma diferenciação de preços conforme o tipo de carga e as consequências de um eventual acidente. Hoje, navios de mesmo tamanho pagam quatro tarifas diferentes.

Uma embarcação que traga combustíveis, por exemplo, paga uma taxa maior que um navio de contêineres. A proposta do governo unifica os quatro grupos e utiliza como único critério o porte da embarcação.

Os usuários dos portos comemoraram a perspectiva de pagar taxas menores. "Os valores da praticagem cobrados hoje são absurdos", disse o diretor do Movimento Pró-Logística, Edeon Vaz Ferreira. Ele diz que, para levar um navio de 50 mil toneladas da chamada Barra Norte até o porto fluvial de Itacoatiara (AM), uma distância de cerca de 800 quilômetros, a taxa chega a US$ 125 mil. "O prático mora em Miami", contou.

Segundo Ferreira, que também é diretor da Associação dos Produtores de Soja (Aprosoja), a praticagem eleva os custos dos transportes, que diminuem o ganho do produtor. "Qualquer redução é bem-vinda, porque o custo é proibitivo." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: O Estado de São Paulo

JORNALISTA CARLOS RATTON LANÇA LIVRO PESCADOR DE NOTÍCIAS

CONVITE AOS AMIGOS & INIMIGOS!

LANÇAMENTO DO LIVRO DO JORNALISTA CARLOS RATON CONTA BASTIDORES FANTÁSTICOS DA POLÍTICA GUARUJAENSE, COMO O CAPÍTULO DO LIVRO "MANECO PRENHO"

JORNALISTA CARLOS RATTON LANÇA LIVRO PESCADOR DE NOTÍCIAS

“Pescar uma boa notícia requer paciência. Não se precipitar, publicar quando todos os lados forem ouvidos, quando se tem a certeza que o leitor será bem informado, só assim o objetivo foi alcançado, o dever foi cumprido”.

O pensamento é do jornalista santista Carlos Ratton, repórter do Diário do Litoral (DL) que, no próximo dia 6, às 19h30, na Pinacoteca Benedito Calixto – Avenida Bartolomeu de Gusmão, 15 (Boqueirão), em Santos, lança o livro Pescador de Notícias, Scortecci Editora, um verdadeiro retrato político e social dos últimos anos da baixada santista.

Apresentado pelo presidente do Sindicato dos Jornalistas Profissionais no Estado de São Paulo (SJSP), Guto Camargo, e prefaciado pelo professor-doutor da Universidade de São Paulo (USP), Dirceu Fernandes Lopes,Pescador de Notícias remonta os 20 anos de reportagens de Carlos Ratton.

São 216 páginas repletas de material investigativo, fatos inusitados protagonizados pelos últimos prefeitos da região, o dia-a-dia de um repórter; perseguições políticas sofridas pelo jornalista e até ameaças de morte em função de suas publicações que, em 2012, o levaram a ser finalista da versão nacional do Prêmio Esso – um dos mais renomados do País - pela série de reportagens intitulada Endinheirados, que versou sobre a proibição de acesso às praias de Guarujá.

O livro é “um painel de nossa época. Denúncias de corrupção; entrevistas exclusivas; o cotidiano da elite endinheirada do Guarujá e muitas histórias que merecem ser contadas para conhecimento daqueles que não tiveram acesso a elas quando publicadas originalmente”, afirma Guto Camargo.

“Esse trabalho certamente vai entrar na relação de 61 livros que entrego aos alunos no início do curso de Jornalismo: Bibliografia básica para um futuro jornalista”, acrescenta Dirceu Fernandes Lopes. 

O livro será comercializado, a partir de dezembro, pelas livrarias Cultura, Martins Fontes Paulista e Asabeça. Preço R$40,00.

Breve Currículo Carlos Ratton

Santista, Formado em Jornalismo em 1994, na Universidade Católica de Santos,iniciou a carreira em 1993, no jornal Polícia sem Censura, completa 20 anos de jornalismo neste ano. Trabalhou 10 anos no Jornal diário A Tribuna de Santos, tendo atuado nas nove cidades da Baixada Santista. Foi Editor do Diário Oficial de Guarujá, Diretor de Imprensa de Mongaguá e atualmente é repórter especial no Diário do Litoral. É roteirista de cinema, tendo realizado dois curtas metragens finalistas do Festival Curta Santos.

OS VEREADORES ANTI-BATE-ESTACAS

QUEREMOS O DOUGLAS GONÇALVES VEREADOR EM GUARUJÁ!

ADEMIR PESTANA, SADAO NAKAI, DOUGLAS GONÇALVES, QUEREMOS OS HOMENS ANTI-BATE-ESTACAS DE SANTOS, EM GUARUJÁ, A CIDADE ONDE OS POLÍTICOS SÓ APARECEM A CADA QUATRO ANOS PARA PEDIR VOTOS.

OHHHH! ARNALDO, PODE ISSO, EM FRENTE A MINHA CASA TEM APENAS QUATRO BATE-ESTACAS FUNCIONANDO!