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quinta-feira, 4 de setembro de 2014

VICE-PREFEITO, SECRETÁRIO RESPONDE: "A TRANSLITORAL CUMPRE O CONTRATO!"



CHEGA A CÂMARA O GESTOR DO RTG - REVOLTANTE TRANSPORTE DO GUARUJÁ!
DUÍNO VERRI FERNANDES, VICE-PREFEITO, SECRETÁRIO DAS OBRAS PARADAS, GESTOR DO RTG E DA COMISSÃO DE TRANSPORTES É OUVIDO PELOS VEREADORES NA CÂMARA MUNICIPAL.

Hoje assistimos mais uma Oitiva da Comissão de Fiscalização e Controle da Câmara Municipal sobre o Transporte Público de Guarujá onde estiveram presentes na condição de convidados o coordenador do Procon, o presidente da Comissão de Fiscalização da RTG e vice prefeito, Duino, e o representante da empresa Translitoral. Anteriormente já haviam passado pela mesma audiência, o fiscal do sistema de monitorização eletrônica e a Diretora de Trânsito e Transportes da Prefeitura. 

Após todos os depoimentos e respostas aos questionamentos ficou patente que:
1º. A Prefeitura não tem uma fiscalização efetiva sobre os serviços prestados pela Translitoral contando apenas com um funcionário para esta tarefa mesmo não sendo habilitado para tal;
2º. Todos os inquiridos afirmaram que a Translitoral cumpre as obrigações do contrato, mesmo com a farta documentação apresentada em contrário;
3º. Da mesma forma, tanto os representantes da Prefeitura como da empresa, não admitiram o descumprimento das Ordens de Serviços, mesmo com as provas obtidas do próprio site da Translitoral onde as viagens programadas não coincidem com as determinadas pelas O.S.;
4º. O número de viagens a menor do item anterior contabilizadas em torno de 70 mil por ano, geram uma economia para a empresa aproximadamente de R$ 3 milhões com consequente prejuízo dos serviços para o usuário;
5º. Ninguém da empresa ou da prefeitura souberam justificar a redução da quilometragem total percorrida pela frota ao longo do período de 2000 Início das operações) com 29 linhas e o ano de 2013 já com a implantação da RTG com 36 linhas. TUDO COMPROVADO PELAS PLANILHAS TARIFÁRIAS DESTE PERÍODO.
6º. Ninguém admitiu o conhecimento da dívida tributária da empresa, mesmo a Comissão apresentando dados do site do Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo, que apontaria um total de R$ 51 milhões só com o título de Dívida Ativa e Execução Fiscal. Aguardemos as próximas reuniões e manifestações dos órgãos fiscalizadores.
Mas a pergunta que não quer calar é a seguinte: "O acompanhante do vice-prefeito Duíno Verri, o advogado Dr. Caio Nunes, assessor do Professor Cândido Garcia quando vereador, agora como Secretário, também ex-candidato à vereador em Santos e ex-dirigente do diretório do PMDB em Santos, estava presente como advogado, assessor, ou ex-candidato? Por que temos que pagar essa turma de gafanhotos no serviço público do Guarujá? 

segunda-feira, 14 de julho de 2014

O REVOLTANTE TRANSPORTE DO GUARUJÁ (RTG) VAI A JUSTIÇA!

MORADORES DO RABO DO DRAGÃO VÃO APELAR AO MP POR TRANSPORTE
ELES NÃO AGUENTAM MAIS AGUARDAR UMA POSIÇÃO DA PREFEITURA E DA TRANSLITORAL. EM 31 DE MAIO, POR CERCA DE UMA HORA, 30 PESSOAS PARARAM O TRÁFEGO DA RODOVIA EM PROTESTO


Cansados das desculpas dos membros da Rede de Transporte de Guarujá (RTG), a comissão de moradores e trabalhadores da região do Rabo do Dragão (que se estende por toda a Rodovia Ariovaldo Viana, em Guarujá) vai ingressar com uma denúncia no Ministério Público (MP) contra a Translitoral – empresa responsável pelo transporte público municipal - e a Prefeitura. A medida visa garantir o retorno de quatro veículos durante o dia e mais um no período noturno, entre meia noite e meia e seis da manhã, e uma linha direta para evitar baldeação.

“Não temos alternativa. As reuniões realizadas só tinham o objetivo de nos enrolar. Agora, marcaram mais um encontro para a última quinta-feira do mês (31) para estudar nossos pedidos. Todos nós sabemos que não querem nos atender”, afirma um dos representantes da comissão, o morador Sidnei Bibiano Silva dos Santos, que conta com apoio do vereador Luciano Lopes da Silva (PMDB), popularmente conhecido como China, que vai auxiliar a comissão.

O próprio parlamentar já manifestou interesse em utilizar o MP. “A questão ali é muito complicada. Falta ônibus, eu tenho mandado meus assessores para o local pegar os ônibus, que chegam a atrasar até 40 minutos, mesmo nos horários de pico”, disse China ao Diário do Litoral durante o período de conflito.

Dois meses de martírio

Os moradores salientam que desde abril, a empresa vem deixando apenas dois carros durante o dia, causando uma espera de no mínimo duas horas. O carro da noite foi cortado. Há dois meses, a empresa distribuiu um panfleto dentro dos ônibus sobre a mudança. De lá para cá, os moradores vem sofrendo para poder trabalhar, estudar, enfim, transitar pelo município.

A retirada de ônibus vem causando prejuízos irreparáveis e tornando a vida dos usuários um verdadeiro inferno. Muitos estão perdendo consultas médicas, atrasando no trabalho e na escola. Outros chegam ao serviço atrasados e estressados por serem obrigados a viajar de pé e apertados.

A certeza que não há por parte da administração boa vontade em minimizar o sofrimento da população do Rabo do Dragão foi confirmada recentemente por intermédio de publicação da ata da reunião da RTG no Diário Oficial. Na edição do último dia 17, foi revelado que o número dos ônibus oferecidos atualmente à população “atende plenamente a demanda de passageiros daquela região”.

Já houve manifestação pública sobre a questão. Em 31 de maio último, por cerca de uma hora, 30 pessoas, com cartazes nas mãos, pararam o tráfego da rodovia em protesto pela retirada dos veículos. Por pouco não houve um conflito entre os manifestantes e um motorista, que resolveu furar o bloqueio. A Guarda Municipal foi acionada. Representantes da Diretoria de Trânsito e da Secretaria de Administração estiveram no local para tentar liberar o tráfego, o que só ocorreu depois da chegada da Imprensa.

Prefeitura

Independente da ata da reunião da RTG, a Prefeitura já havia informado que foram realizadas ações de fiscalização de transporte, com a participação de servidores da Secretaria de Coordenação Governamental, Procon, e Diretoria de Trânsito e Transporte.

As ações ocorreram entre 5 e 9 de maio, com apuração in loco dos horários de passagem dos ônibus naquela região. “Ficou constatado, por todos os membros da comissão fiscalizadora que estiveram na ação de campo, que a programação atual da linha atende plenamente a demanda de passageiros da área, devendo ser expedida ordem de serviço competente para regularização da programação horária”, justificou.


Fonte: Diário do Litoral - Ilustração: Os Inconfidentes

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

CÂMARA DISCUTE SOBRE O REVOLTANTE TRANSPORTE PÚBLICO DE GUARUJÁ!

CÂMARA DE GUARUJÁ VAI QUESTIONAR TRANSLITORAL
VEREADORES ESTÃO ANALISANDO DENÚNCIAS DE RESPONSÁVEIS PELA REDE DE TRANSPORTES DE GUARUJÁ (RTG).


A Comissão de Fiscalização e Controle da Câmara de Guarujá, presidida pelo vereador Edilson Dias (PT), deverá, em breve, promover diligências à Translitoral e se debruçar sobre os últimos contratos firmados entre a Prefeitura e a empresa responsável pelo transporte público da Cidade.

Tudo em função das denúncias enviadas ao Legislativo por dois idealizadores da Rede de Transporte de Guarujá (RTG) — o matemático João Moya Varjão e o arquiteto e urbanista Cláudio Paes Rodrigues. Eles denunciaram, inclusive, ao Ministério Público (MP), possíveis irregularidades no sistema implantado no Município. O documento ainda apresenta lista sugerindo 21 providências à Administração e à Translitoral.

"Recentemente, a comissão ouviu os dois aqui na Casa. Eles confirmaram as denúncias e ainda anexaram documentos comprobatórios. O material vai ser analisado por todos os membros e vamos fazer mais uma reunião com ambos. Depois, iniciaremos uma série de procedimentos, como, por exemplo, pedir os contratos", disse Edilson Dias.

Na denúncia encaminhada à Câmara e ao MP, Moya e Rodrigues afirmam que a "manipulação de números sem justificativas, embasamentos e desprovida de comprovação, levou a obtenção de uma planilha viciada e injusta para o usuário". Eles têm um amplo estudo técnico, enviado à Câmara e ao MP.

Segundo Moya e Cláudio Rodrigues, a tarifa que está em vigor (R$ 2,80) é totalmente desprovida de dados técnicos confiáveis. Eles informam que enquanto o custo operacional da empresa com tributos sofreu uma variação de 89,77% em 13 anos, o valor da tarifa sofreu um reajuste de 133,33% no mesmo período — a passagem passou de R$ 1,20 em 2000 para R$ 2,80 em 2013.

No relatório, os técnicos solicitam a redução da tarifa para R$ 2,10, conforme pleito do próprio MP em uma ação civil pública de 2012 (289/12), ampla transparência dos dados técnicos da empresa — aferição do número de passageiros, quilometragem percorrida, custos variáveis e a inclusão de receitas oriundas da exploração dos terminais e publicidade no sistema — além do cancelamento de todos os decretos que promoveram os aumentos desde 2010.

"A Translitoral explora comercialmente espaços públicos dos terminais construídos no Município, abrigos e nos ônibus, por intermédio de locação imobiliária, e para fins de publicidade", revelam os técnicos.

Eles garantem que a Prefeitura e a Translitoral apresentam uma diferença de cerca de um milhão de passageiros nas 36 linhas mantidas na Cidade, "que influencia decisivamente numa tarifa elevada" e que alguns pontos que justificam os aumentos dos últimos anos são frágeis e facilmente derrubados, bastando atentar para alguns detalhes, como exigir notas fiscais de compra de novos veículos; verificar se os valores das vendas dos veículos velhos foram incorporados ao faturamento da empresa e outros.

"A prática de incluir orçamentos de peças e acessórios dos veículos, como documentos de despesas para formar as planilhas tarifárias deve ser banida. Também não devem ser aceitos índices estimativos para indicar gastos de consumo de diesel e da rodagem dos pneus, quando estes são recapeados na oficina montada na garagem da empresa", salientam.

Para Moya e Rodrigues também são da opinião que a iniciativa do vereador Luciano Lopes da Silva, o Luciano China (PMDB), que no mês passado entrou com uma representação no MP solicitando ao órgão a assinatura de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) que obrigue a Translitoral a cumprir o contrato é indevida, pois seria o mesmo que admitir o descumprimento do próprio documento.

Procurada para se manifestar a respeito do assunto, a Translitoral informa que não se pronunciará sobre o assunto, tendo em vista que não foi notificada pela Câmara Municipal de Guarujá.

Confira as sugestões dos técnicos:

1. Restabelecer fiscalização;
2. Controle de bilhetagem;
3. Fiscalizar permanentemente a garagem;
4. Controle permanente de viagens;
5. Controle e fiscalização da idade da frota;
6. Construção e manutenção de coberturas de pontos;
7. Conservação, limpeza e higienização dos veículos;
8. Retorno dos cobradores;
9. Renovação total da frota por veículos adaptados;
10. Inclusão na arrecadação da publicidade obtida nos terminais;
11. Controle das catracas;
12. Controle manual da quilometragem;
13. Controle do consumo de combustíveis;
14. Fornecer informações aos usuários pela Internet;
15. Divulgação de horários de partida dos ônibus;
16. Divulgar nos ônibus prefixo e ano de fabricação;
17. Divulgar no sistema o número do Procon;
18. Exigir valores de receitas e despesas mensalmente;
19. Retirada de ônibus velhos de circulação;
20. Apresente arrecadação de boxes, cinema e estacionamento dos terminais;
21. Apresente arrecadação da publicidade de todo o sistema.

domingo, 1 de setembro de 2013

TRANSPORTE ALTERNATIVO É O TEMA DE TV COM DEBATE!

TV COM DEBATE ENTREVISTA O PRESIDENTE DA COOPERLOTAÇÃO ANDERSON DA SILVA E O ESPECIALISTA EM TRANSPORTE PÚBLICO CLÁUDIO PAES RODRIGUES.
PRESIDENTE DA COOPERLOTAÇÃO FALA SOBRE AUMENTO DO ISS, FALTA DE INCENTIVO FISCAL, REPASSE DE SUBSÍDIOS E DA NOVA DIRETORIA E DA MODERNIZAÇÃO DO TRANSPORTE ALTERNATIVO DE SÃO VICENTE. TUDO ISSO COMENTADO E COMPARADO AO REVOLTANTE TRANSPORTE PÚBLICO DE GUARUJÁ PELO ARQUITETO E URBANISTA, CLÁUDIO PAES RODRIGUES UM DOS IDEALIZADORES DO RTG.


domingo, 11 de agosto de 2013

O ENGENHEIRO DAS OBRAS INACABADAS!

CASO A SOLUÇÃO DEPENDA DO PRESIDENTE DA COMISSÃO, "O ENGENHEIRO DAS OBRAS INACABADAS", ESTAMOS PERDIDOS!
TRANSLITORAL EXIGE PROVIDÊNCIAS QUANTO AO DESNÍVEL DE EMBARQUE NA RODOVIÁRIA AO "VICE-ENGENHEIRO-SECRETÁRIO DO TÚNEL DA VILA ZILDA, PIER DO PEREQUÊ, OSVALDO CRUZ, PISTA DA ENSEADA, THIAGO FERREIRA, ETC..ETC..ETC..."


...E A POPULAÇÃO DE GUARUJÁ E VICENTE DE CARVALHO JÁ SABE O QUE ACONTECERÁ, COMO SEMPRE!

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

O REI CONVOCA!

CONVOCAÇÃO EXTRAORDINÁRIA!
ATA DA SESSÃO: FICA VEDADO NESTA DATA, A VEICULAÇÃO NOS VEÍCULOS DO TRANSPORTE PÚBLICO DAS MENSAGENS DE PESSOAS MAIS BONITAS, INTELIGENTES, PODEROSAS E OPOSICIONISTAS DESTE GOVERNO...

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TENHO DITO: PRESIDENTE DA COMISSÃO DO RTG: REVOLTANTE TRANSPORTE DE GUARUJÁ.

sexta-feira, 13 de maio de 2011

QUE MEDA!!!

QUEM TEM MEDO DO PROCON?
MAIS DE 10 ANOS PRESTANDO MAUS SERVIÇOS EM GUARUJÁ, A TRANSLITORAL TÁ MORRENDO DE MEDO DO PROCON...


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Translitoral é autuada pelo Procon por falhas no transporte
De A Tribuna On-line

As reclamações sobre a qualidade do transporte coletivo em Guarujá, que não chegavam à Fundação Procon, parecem ter vindo à tona. De acordo com o órgão, após a realização de blitze nos pontos de ônibus do Município, ficou constatado que a Translitoral, concessionária do transporte coletivo da Cidade, não atendeu às exigências acordadas em audiência no mês de março e descumpriu o Código de Defesa do Consumidor.

De acordo com o Procon, em função das falhas, somadas a pelo menos 2 mil reclamações de moradores da Cidade, a empresa foi autuada e a penalidade vai custar caro. O valor da multa pode variar de R$ 200 a R$ 3 milhões, que deverá ser calculado com base no faturamento anual da empresa.

Conforme reportagem publicada em A Tribuna em 4 de maio, a concessionária deveria ter instalado cobertura em 20 pontos de ônibus do Município. Mas a exigência, segundo o Procon, não foi atendida.

Outra queixa do Procon contra a concessionária se refere ao tempo de espera nos pontos de ônibus da Cidade. A empresa, de acordo com o Procon, não atendeu à determinação da Prefeitura e, o tempo de espera para embarque de passageiros, em alguns casos, chega a 45 minutos.

No Município, desde que foi implantada a Rede de Transporte de Guarujá (RTG), que substituiu o Sistema Integrado de Transporte (SIT) em janeiro de 2009, o tempo máximo de espera nos pontos de ônibus varia de 15 a 20 minutos, no período diurno, e de 30 a 60 minutos para as linhas noturnas e diferenciadas, como as que atendem os trabalhadores da Península e estudantes da Unaerp.

Ainda de acordo com o Procon, nos pontos com cobertura deve haver também um resumo do itinerário de todas as linhas da Rede de Transporte de Guarujá. Além disso, todos os abrigos, terminais de passageiros e ônibus da empresa devem conter os telefones do órgão de defesa do consumidor e a informação sobre os horários e postos de recargas dos cartões de transporte no Município.


Empresa desmente acusações

Procurada, a assessoria de imprensa da Translitoral informou que a empresa não recebeu a notificação relatada pela Fundação. A concessionária informou também que, em menos de um ano, já foram instalados 60 novos abrigos de passageiros em Guarujá, além da distribuição de informativos à população.

Em nota, informou ainda que, em julho de 2010, 40 abrigos foram disponibilizados aos passageiros e, na segunda quinzena de março deste ano, mais 20 novos foram instalados.

Com relação às 2 mil reclamações mencionadas pelo Procon, a empresa relembra que, em reportagem publicada pelo jornal A Tribuna, o órgão informou ao jornal que "passados 10 meses desde que essa ordem de serviço foi publicada, nenhuma reclamação chegou ao Procon da Cidade, que é quem fiscaliza essa relação de consumo."

A Translitoral ressalta ainda que cumpre rigorosamente as ordens de serviço que compõem o número de viagens de cada linha, expedidas pelo Departamento de Trânsito da Prefeitura - Dutra.

Sobre a demora mencionada pelos usuários, a empresa esclarece que desde o dia 18 de abril, com o fechamento do Túnel, no sentido Centro/bairros, todo o tráfego de veículos com destino aos bairros Cachoeira, Vila Edna e Morrinhos ficou concentrado ao longo da Avenida Santos Dumont e Avenida Puglisi, comprometendo assim o cumprimento da programação horária estabelecida.

Por fim, a empresa esclarece que, em outros pontos, existem condições viárias adversas, como nos bairros da Vila Áurea, Jardim Progresso, Avenida Tancredo Neves, que passa por obras, o trânsito intenso de caminhões na Rua do Adubo, que interfere diretamente no tráfego normal da Rua Mário Daige, e Avenida Santos Dumont.

Todas as variáveis mencionadas acabam interferindo no cumprimento da programação horária das linhas.

sábado, 19 de março de 2011

TRANSLITORAL AGAIN!

PREFEITURA DE GUARUJÁ SE SUPERA!
USUÁRIO TELEFONA PARA OUVIDORIA DA PREFEITURA PARA RECLAMAR E ORIENTAM O USUÁRIO À LIGAR NA OUVIDORIA DA TRANSLITORAL.....

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SÃO AS RAPOSAS CUIDANDO DAS GALINHAS,
RTG - REVOLTANTE TRANSPORTE DE GUARUJÁ.

GOVERNO ANTONIETA NÃO FISCALIZA NADA!

terça-feira, 27 de outubro de 2009

OS TRAPALHÕES NO PORTO

OS TRAPALHÕES NO PORTO DO GUARUJÁ


Recebemos a imagem acima de um trabalhador de uma das Operadoras Portuárias no Guarujá. Certamente a imagem, bem como o filme abaixo poderia ser inscrito em qualquer programa de vídeo cacetadas, devido as trapalhadas dos operadores dos equipamentos.

quinta-feira, 3 de setembro de 2009

A CULPA É NOSSA!!!

A FACÇÃO CRIMINOSA É A CULPADA???
TRANSLITORAL EXIGE AUMENTO DE TARIFAS NO GUARUJÁ DEVIDO A 18 ÔNIBUS INCENDIADOS EM 2006.

DIÁRIO OFICIAL DO MUNICIPIO - (01/08)


Mais uma reunião da Segunda Reunião Ordinária da Comissão de Fiscalização e Controle de Tarifa e de Serviços da Rede de Transporte Público do Guarujá - RTG.

Em compasso de espera mais um aumento de passagens dos ônibus no Guarujá, aliás tarifas que nossa Prefeita Maria Incompetência de Brito (PMDB?), em seu "Programa de Desgoverno", declarou que a tarifa ideal para o Guarujá seria de R$ 1,70, já descrito em nossas tribunas.

O representante da Translitoral argumentou que "a empresa enfrenta problemas financeiros motivado pela falta de reajuste da tarifa a mais de 30 meses e também quando das ações do PCC a cerca de 3 anos atrás teve 18 ônibus queimados" e que foram repostos imediatamente.

Os Inconfidentes não possuem em seus filiados nenhum proprietário de empresa de ônibus (ainda bem), mas como somos um bando de lusos por aqui, gostáriamos de colocar algumas questões a Comissão do RTG - Revoltante Transporte Público do Guarujá:

1 - Uma empresa que possui monopólio no transporte público, Ônibus, Bondes, Vans, Carroças, de 15 anos prorrogavéis por mais 15, pode ter prejuizo?

2 - Será que as Barquinhas Azuis no Ferry-Boat, exploradas pela Translitoral, que cobram R$ 2,00 também dão prejuizo?

3 - Uma empresa que atende 308.000 habitantes com 180 ônibus, na verdade com 139 no horário de pico, tansportando como gado 2.200 pessoas por veículo no horário de pico, pode ter prejuizo?

4 - Uma empresa de ônibus que possui apenas motoristas que realizam o trabalho de motoristas e cobradores, pode ter prejuizo?

5 - Uma empresa que em seu contrato tem como claúsula que ela está obrigada apenas a reformar ou instalar 10 coberturas nas paradas de ônibus, deixando a populçao a mercê do sol e da chuva, pode ter prejuizo?

6 - Uma empresa de ônibus que não transporta gratuitamente deficientes apesar das Leis Federais, Estaduais e Municipal de isenção aos Deficientes Fisicos, Visuais e Mentais pode ter prejuizos.

7 - Uma empresa de ônibus que não realiza manutenção, não cumpre horários nas linhas, não recebe nenhum tipo de fiscalização do poder público no municipio, pode ter prejuízo?

Bem amigos, nossa Translitoral que vem as reuniões do Conselho Municipal da Pessoa Portadora de Deficiência, conselho o qual a pouco tempo a vice-presidência era ocupada pelo representante da Translitoral e se diz "empresa amiga da criança", e nos bairros do Guarujá seus motoristas não transportam pais e acompanhantes de crianças com Autismo, Paralisia Cerebral, realmente deve ter muito prejuizo.

O mais impressionante é a Translitoral culpar a Facção Criminosa do Primeiro Comando da Capital por incendiar 10% da sua frota, como se uma empresa de transporte público, com permissão de exploração de serviços públicos não possuisse seguro dos veiculos e seguro contra terceiros.

Aliás conhecendo o competente Corpo Jurídico da Translitoral e a dificuldade de dezenas de cidadãos acidentados, atropelados e lesados pela companhia tem de ganhar as ações na justiça cível, duvidamos muito que a empresa já não tenha sido indenizada pelo Estado.

sexta-feira, 10 de julho de 2009

PROMESSA É DIVIDA!!!

MENINA MARIAZINHA...

NÓS VAMOS COBRAR AS PROMESSAS DE CAMPANHA!!!



CANDIDATOS DE GUARUJÁ
MARIA ANTONIETA DE BRITO (PMDB)

A senhora fala muito em saúde, mas a antiga administração deixou uma dívida muito grande no Hospital Santo Amaro. Como reage a sua vice quando a senhora fala em mudanças na saúde, se o marido dela foi um dos principais causadores do caos da saúde em Guarujá? E como resolver o problema do transporte, se ele deu à Translitoral um contrato tão longo e como vantagens não ter qualquer tipo de lotação e a implantação do SIT?

Maria Pereira de Barros


Maria, tenho muita tranquilidade para comentar este assunto porque sempre tive conduta ética, transparente e postura firme enquanto vereadora. Durante meu mandato no Legislativo (2001 – 2004), defendi melhorias no transporte público e continuei com esta luta mesmo sem mandato. Nos últimos anos o serviço prestado piorou e foi alvo de diversas críticas e mobilizações populares. Sobre a questão do transporte, há dois anos meu grupo levou o caso ao Ministério Público, protocolando duas representações: a primeira foi quanto ao valor abusivo da tarifa e das exigências do contrato que não são cumpridas pela empresa.


Com a implantação do Sistema Integrado de Transporte (SIT), houve a redução de 29 para 20 linhas, ferindo o contrato licitado e prejudicando os usuários do serviço, já que, com menos linhas, as pessoas ficam mais tempo nos pontos e os ônibus estão superlotados. Foi então que protocolamos a segunda representação. Em setembro do ano passado conquistamos na Justiça uma ação civil pública e a tarifa foi reduzida para R$ 1,80. A empresa recorreu e o valor voltou a R$ 2,10.


Estamos recorrendo e temos subsídios suficientes para provar que é possível e viável que o preço seja menor, já que em sete o reajuste na tarifa foi de 75% enquanto o custo operacional da empresa foi de 40%. É por isso que, eleita, exigirei o cumprimento integral do contrato licitado adequando o SIT, cobrando o retorno das nove linhas, implantação de vans, adaptação da frota para pessoas portadoras de deficiência, gratuidade para idosos com 60 anos e revisão no valor da tarifa.


Já quanto ao Hospital Santo Amaro, o endividamento ocorreu durante os 14 anos de intervenção municipal, ao longo das administrações, sendo mais agravante nos últimos quatro anos. O parcelamento da dívida se fez necessário com o fim da intervenção, mas não exime a responsabilidade do município para garantir o atendimento de qualidade e no meu governo o Hospital contará com uma atenção especial do poder público, ao contrário do que ocorre hoje.


Como vereadora, conquistei o credenciamento dos leitos SUS do Hospital Santo Amaro junto ao Ministério da Saúde e sempre tive postura fiscalizadora e propositiva. Minha vice Regina Mariano era presidente do Fundo Social de Solidariedade e não participava da tomada de decisões. Ela nunca foi candidata. Eu a escolhi como minha vice por sempre exercer ao longo dos anos um trabalho voltado à população mais carente e por sempre ter conduta ética e passado limpo.


Minha experiência no Legislativo e de Dona Regina no Fundo Social de Solidariedade servem como alicerce para a nossa conduta política. Somos mulheres diferentes, com trajetórias distintas, mas com o mesmo foco: o olhar ao ser humano.


Sábado, 4 de Outubro de 2008, 13:31

De A Tribuna On-line

quarta-feira, 8 de julho de 2009

PREFEITURA QUER DESCOBRIR A RODA!!!

Diário Oficial do Município
Prefeitura estuda monitorar ônibus...
...utilizando chips eletrônicos.

Prefeitura quer descobrir o que o povo já sabe...
O Transporte Público está uma Porcaria!!!

A Prefeitura do Guarujá estuda a aplicação de chips em ônibus da Translitoral no Guarujá, assim como o monitoramento por radares (quais???), para acompanhar os percursos realizados pela frota em Guarujá e Vicente de Carvalho.

O objetivo é garantir serviços de qualidade à população com o cumprimento integral do contrato de concessão entre a empresa e a Administração Municipal, aquele contrato fantástico de 30 anos assinado pelo ex-prefeito Maurici Mariano, que nem mesmo reformar e instalar novas coberturas nas paradas de ônibus eles cumprem, e a Prefeitura não exige, não é Prefeita Antonieta, João Moya e Cia., os gênios que apresentavam representações no Ministério Público na gestão anterior, prometeram muito e nada fizeram até agora....

O monitoramento utilizado em várias cidades do país, é possível verificar o tempo de espera nos pontos, a quantidade de ônibus em curso por linha e a localização dos coletivos. A Prefeitura do Guarujá instituiu em 31 de janeiro deste ano a Rede de Transporte de Guarujá (RTG) prometendo uma revolução no Transporte, está pior, muito pior.

Conforme informações o novo modelo de transporte ampliou o número de linhas disponíveis de 20 para 36, mas ainda é impossivel voce tomar um ônibus em Pernambuco e chegar ao Guaiubá, conforme as promessas da Prefeita e Equipe.

A Prefeitura informa no Diário Oficial que frota completa conta com 150 veículos. Essa é a maior piada de mal gosto que algém pode ler, vejam vamos fazer umas contas:
- Estima-se que o Guarujá possua hoje uma população de aproximadamente 320.000 Habitantes.
- Dividindo-se a População estimada pelo numero de Ônibus disponíveis temos aproximadamente 2.133 Habitantes por Ônibus, imaginando que a Frota esteja toda na rua.
Pelos numeros acima o cidadão pode imaginar o sofrimento de pessoas que precisam de ônibus diariamente para trabalhar, levar seus filhos à escola, consultar um médico.

A Prefeitura ainda alardeia que 42% da Frota encontra-se adaptada para os Deficientes Fisícos e que até o final do ano serão 60%, e considera primordial que seja 100%.
Prefeita a partir de 2010 não é primordial é obrigatória. Leis Federais de inclusão de Deficientes Fisícos obrigam as concessionários a partir de 2010 possuir toda a Frota adptada, portanto a Translitoral tem que cumprir a Lei, bem como as Leis Municipais de Transporte Gratuito aos Deficientes Fisicos, ignorados pela sua administração.

É vergonhoso em uma ecônomia moderna de mercado, um país que dispõe de uma Secretaria com poder de Ministério para evitar Monopólio (SDE), o Guarujá permita uma, apenas uma companhia, ter o monopólio público de Ônibus, Vans, Patins, Patinetes, etc....

ONDE ESTÃO OS ESTRANGEIROS QUE DURANTE A CAMPANHA ELEITORAL PERMANECIAM NAS PARADAS DE ÔNIBUS CRITICANDO O SIT???
POR QUE NÃO TEMOS ÔNIBUS DIRETOS CONFORME PROMETIDO???
POR QUE O TEMPO DE ESPERA AUMENTOU MUITO NAS PARADAS???

CORAGEM PARA FALAR, E NADA MUDAR!!
MARIA ANTONIETA DE BRITO (ex-PT, ex-PMDB, PPL-MR8)

quarta-feira, 13 de maio de 2009

PREVISÕES DE WALTER MERCADO PARA O GUARUJÁ


WALTER MERCADO FAZ PREVISÕES DO GUARUJÁ...
PASSAGEM DE ÔNIBUS DEVE CUSTAR R$ 2,60 DJÁ!!!!

Meninos e Meninas vim, ví e não venci....Depois dos Projetos de Transporte Público com seus Secretários Claúdio Paes e João Moya enquanto candidata, hoje é Prefeita, dezenas de gafanhotos em "restos de paradas (pontos) de ônibus", incitando o povo contra o Sistema Integrado de Transportes e o ex-prefeito Farid "Diablo" Madi, a nossa cavaleira errante (errante de errar, não de vagar), Maria Antonieta de Brito, não acertou o famigerado Transporte Público do Guarujá.

Apesar da "propaganda oficial" que tudo está bem, fizemos um teste drive do Bairro do Perequê para o Guaiuba, missão impossivel, não existem linhas. Acompanhamos uma mãe com um Deficente Fisíco do Morrinhos ao Jd. Boa Esperança, sofrimento, tivemos que andar da Av. Santos Dumont até a Rua Mario Dayge.

A "grand noticia" anunciada pelo fantastico(a) Walter Mercado é que as passagens irão sofrer reajustes, de R$ 2,10 para aproximadamente R$ 2,60, cerca de 24% de aumento, mais ou menos o que os Aposentados, Professores, Funcionários Públicos, Seguranças Privados, não receberam de aumento em seus salários.....

Por que pagar por uma péssimo serviço, muito poucos ônibus (130/160), não existem coberturas para os passageiros (a maioria estão destruidas), conforme informações do nosso informante Jurídico, o sensacional Contrato de Serviços da Translitoral na gestão Maurici Mariano obriga a permissionária, a Translitoral, instalar apenas 12 Coberturas por ano, apenas 12, não erramos no numero.

Deficientes Fisicos e familiares pagando passagens, no Guarujá existe uma norma administrativa que para o Deficiente Fisíco se beneficiar de Leis Federais, Estaduais e Municipais, alem de ser Deficiente tem que ser pobre, caso contrário não pode receber o passe livre da Assistência Social, recentemente uma mãe em desespero reclama a um dos integrantes dos Inconfidentes que seu passe foi cassado porque seu marido era Professor, muito pior, tinham que dar passe para toda a familia não é Professora Antonieta?????

Cidadãos, Usúarios, Deficientes Fisicos, Eleitotários, estamos convocando toda a população a formar uma comissão com uma única finalidade, apenas uma: - Melhorar o Transporte Público, ou morrer por ele!!!!! Morrer.....na verdade já morremos, estamos mortos, sem ônibus, sem abrigos para chuvas, sem linhas, sem direito a gratuidade e com aumento de 24%, tá parecendo até convocação para a Guerrilha no Araguaia.

Guarujaenses, vamos ser mais racionais, recentemente a população organizou-se para a melhoria da Travessia Guarujá-Santos, vamos seguir o mesmo caminho, estabelecer uma comissão de participantes, onde possamos em conjunto com Juristas, Professores, Autoridades e população, melhorar ou expurgar este péssimo Transporte Público do Guarujá.

domingo, 19 de abril de 2009

Brasil, mostra a tua Cara!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


COMO DIRIA O POETA, BRASIL MOSTRA A TUA CARA!!!!!


Caros Inconfidentes do Guarujá


Até o momento estava interesante vossos artigos, mesmo que vocês não tenham a coragem de não tendo a coragem de identificar-se.


Porém não podia deixar de comentar que seria prudente verificar a veracidade das informações, principalmente quando a origem destas é de suspeita como quem noticiou - o jornal O Itapema, que não se preocupa em ser isento nas suas afirmações. Neste caso, dos cartões de transporte para os portadores de necessidades, a prefeitura repassou TODOS OS TRES PRIMEIROS MESES DO ANO, o valor MENSAL de R$ 420 mil! Isto mesmo, 420 mil em janeiro, fevereiro e março para a empresa Translitoral que deveria recarregar os cartões dos beneficiados cadastrados para estes benefícios. A prefeitura tem feito sua parte, pagando os valores na data programada.


Da mesma forma, o gabinete já recebe os comprovantes dos lançamentos efetuados de forma a cruzar os dados com a Secretaria de Ação Social para apurar possíveis desvios.


Finalmente, registro aos inconfidentes de Guarujá a necessidade de buscar a sempre verdade ouvindo as duas partes da história, principalmente quando está sendo construída, sob pena de ficar junto com os que aceitaram trinta moedas para mudar a realidade dos fatos.


Abraços

João Moya


RESPOSTA DOS INCONFIDENTES AO Sr. JOÃO MOYA
CHEFE DE GABINETE DA PREFEITURA MUNICIPAL DO GUARUJÁ


Inicialmente os Inconfidentes são mais de 96 Cidadãos, inclusive publicamos a foto de alguns em nossos sites, moradores do Guarujá, que cansaram das várias administrações públicas incompetentes que passaram pela nossa cidade, a qual em mais de 100 dias a administração que v.sa participa vem unanimemente liderando as pesquisas, estatísticas amplamente dominadas pelo senhor, por ser um excelente Matemático, atestado por seus amigos pessoais.


Nossa opção de nos manter anônimos é simples, em uma cidade onde se assassinam Jornalistas, Proprietários de Jornais, Vereadores, Candidatos a Vereadores, Empresários e quando um jornalista (Wagner Ramos), recebe 9 tiros e ninguém é punido, não temos nenhuma intenção de inaugurar a Categoria de Blogueiros, e mantemo-nos sempre em uma linha, a de não achincalhar o homem público, até porque se essa fosse nossa intenção, temos documentos suficientes para isso Sr. João Moya (excluindo-se até o presente momento v.sa., um homem de reputação ilibada), iniciando-se pela sua Chefe, Secretários, Diretores, talvez devido a esse temor, conforme rumores na Imprensa, o senhor tenha participado do famoso Decreto da Lei da Mordaça na Prefeitura, impossibilitando a dezenas de veículos de comunicação serem distribuídos no Paço Municipal, em contra-partida, o Jornal do MR-8, movimento o qual o senhor é simpatizante, é distribuído no balcão de informações do Paço Municipal.


Não nos cabe como articulistas analisar a veracidade das noticias de qualquer veiculo de comunicação, nos cabe como usuários, cidadãos, contribuintes e eleitores Guarujaenses, sim nós andamos de ônibus, apesar de possuirmos veículos, que a vedete da administração Maria Antonieta de Brito, o RTG - Revoltante Transporte Público é um lixo.


Quanto à questão do repasse dos valores, excelente, mas a questão é que este articulista que atende à sua comunicação, está envolvido em dezenas de questões de atendimento ao deficiente, e vem diariamente acompanhando o martírio de uma mãe desde o ano passado visitando a Secretaria de Ação Social para obter um direito do seu filho deficiente, vamos colocar rapidamente algumas questões, que falam por si, e por centenas de cidadãos prejudicados pela Translitoral e o RTG da Prefeita:

1 – A Assistência Social não vem renovando, não vem emitindo, e não realiza o seu trabalho de emissão de Passes Livres aos Deficientes Físicos, existem Boletins desde Janeiro na Ouvidoria do Município, somos conhecedores profundos da situação da Assistência Social que atende interesses diversos, e não a grande população do Guarujá, inclusive apesar de não termos os numeros reais, estamos com evasão escolar devido à esse problema.

Alias Deficientes Físicos, Tutelados pelo Estado por Lei, não devem comparecer a Assistência Social para esmolar absolutamente nada, o Poder Público deve cumprir as Leis existentes, v.sa. como aluno de Direito, deve ater-se muito bem nas questões dos Direitos dos Deficientes Físicos, até porque em uma cidade com mais de 50.000 Deficientes (16% da População), nenhuma Administração preocupou-se em instalar uma Secretária dos Deficientes Físicos, ação a qual o senhor como futuro defensor dos Diretos do Cidadão, deveria iniciar pelo Gabinete da Prefeita, em conjunto com uma Secretária de Industria e Comércio, ambas tem Subvenções Federais disponiveis, portanto pagam-se.

2 – A Translitoral e a Prefeitura como co-autora não cumprem as Leis Federais, Estaduais e Municipais do Transporte Gratuito aos Deficientes Físicos e Mentais, iniciando-se pela LEI MUNICIPAL Nº 3.427, e após conversar com autoridades, promotores, defensores públicos, ativistas, pais e deficientes físicos, optamos por fazer uma representação no Ministério Público Estadual, especificamente no GAESP – Grupo de Ação Especial de Saúde Pública do Consumidor, e pasme Sr. Moya, o Ministério Publico normalmente não acata Representações Criminais Anônimas, então a nossa tem rosto e identidade.

3 – O constrangimento imposto a dezenas de Deficientes Físicos, pelos motoristas-cobradores com Cadeirantes, Pais de Crianças com Paralisia Cerebral, Autistas é imensurável, quando chegar ao trabalho na próxima semana, consulte os deficientes que o recebem diariamente na entrada do Paço, inclusive temos um caso real de roubo dentro dos ônibus, em um dos deficientes-funcionários da Prefeitura. Se organizássemos um movimento de protesto as portas do Paço Municipal, a Policia Militar não daria conta, devido ao imenso numero de descontentes. Como somos legalistas, utilizamos Tribunas como esta, para manifestar nossa indignação.

4 – A Translitoral tem que prestar muitos esclarecimentos, a Administração que o senhor representa, também, manter de 130 à 180 veículos para atender uma população superior a mais de 320.000 Habitantes é um crime, um total desrespeito ao consumidor, existem linhas que desapareceram, e em contrapartida temos "ônibus circulares" parados no período noturno na lateral da Unaerp, aguardando à disposição dos alunos, como se fosse serviço fretado !!!!!!! Aliás Isonomia é uma ação que não existe nas várias administrações públicas no Guarujá, e a Unaerp é outro problema, que ficará para uma futura discussão.


Infelizmente Sr. Moya, a administração insiste em manter uma linha constante de que tudo está muito bem, tudo maravilhoso, não gostamos de chamar ninguém de mentiroso, mas nosso grupo está sempre presente e atento, como na Audiência da Sabesp, na prestação de contas dos 100 Dias da Prefeita, nas Associações de Pais e Mestres, nos Conselhos Escolares e até mesmo no seu Gabinete, calados e observando, como Anjos ou Diabos, uma oposição silenciosa, porem muito ruidosa, basta ver as ações pautadas por nossas linhas semanalmente na imprensa, e nos 14 Blogs que mantemos no ar, apesar das tentativas de remove-los.


Apesar de não ser sua competência faça o seguinte teste, compareça a Avenida Dom Pedro I no período da manhã, as 07:00 e 07:30 hs, e tente embarcar em um ônibus, depois reflita, e responda a sua consciência se está tudo bem, conforme as declarações da Alcaide no Hotel Casa Grande .


A surpresa de todo morador é que durante o período eleitoral, dezenas de pessoas estranhas lotavam os Pontos de Ônibus do Município criticando o extinto SIT, essas caras desconhecidas desapareceram, na verdade sabemos onde elas estão, e hoje os críticos são os reais moradores do Guarujá.


Inconfidentes do Guarujá